衡器行業(yè)作為我國制造業(yè)的重要組成部分,已形成產(chǎn)品品類比較齊全,并具有一定生產(chǎn)規(guī)模和開發(fā)能力的產(chǎn)業(yè)體系,成為亞洲衡器生產(chǎn)大國之一,是保證國民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行和公平貿(mào)易的支撐。然而,由于“高精度稱重技術(shù)”等關(guān)鍵核心技術(shù)還一直掌握在國外品牌企業(yè)手中,包括汽車衡在內(nèi)的整機(jī)高精度衡器國產(chǎn)化整體能力還較弱。
汽車衡也叫作地磅,是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量,或者載貨噸數(shù)稱重的主要稱重設(shè)備。在20世紀(jì)80年代之前,汽車衡也稱作機(jī)械地磅。就目前市面上來看,汽車衡有全電子汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、模擬式汽車衡、數(shù)字式汽車衡。其中,電子汽車衡是通過集成塊的互相換算,經(jīng)過電子脈沖顯示出數(shù)字的汽車衡。
數(shù)字式汽車衡則主要包括數(shù)字化通訊、智能化技術(shù)、數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)。相比較而言,數(shù)字式汽車衡集合了電子汽車衡的優(yōu)勢,又具有無人值守智能稱重的特點(diǎn)。
具體來看,作為數(shù)字式汽車衡的代表,無人值守稱重系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)無人值守過磅,利用軟件和硬件的配合(包括IC卡門禁一卡通系統(tǒng)、藍(lán)牙或RFID無線射頻技術(shù)綁定電子車牌、智能道閘系統(tǒng)控制車距、視頻實(shí)時拍照、錄像和傳輸,語音播報系統(tǒng)智能提醒等)實(shí)現(xiàn)高效率稱重,保障地磅無人值守稱重系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn),有效地在無人工干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、安全的完成計(jì)量、稱重工作,一車過磅效率提高20倍左右。
無人值守稱重系統(tǒng)解放了雙手,實(shí)現(xiàn)由手工記錄數(shù)據(jù),到智能信息化的轉(zhuǎn)變,稱重數(shù)據(jù)信息可以自動保存上傳,磅單自動打??;數(shù)字式汽車衡具有先進(jìn)的人機(jī)對話接口,自診斷功能顯著,使用過程中能不斷檢測汽車衡的工作狀況。如若檢測到感測器故障時,可以及時發(fā)出錯誤信號,準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn),避免因故障出現(xiàn)稱重不準(zhǔn),而造成的損失。
當(dāng)下,無人值守稱重系統(tǒng)等數(shù)字式汽車衡現(xiàn)已成為高速公路收費(fèi)站治理超載、計(jì)重收費(fèi)以及廠礦、商家等的重要設(shè)備,在交運(yùn)部門超限治理以及農(nóng)產(chǎn)品收購等中起到了重要作用。不過,就整體上而言,我國的汽車衡還處于中低端水平,高、精、尖汽車衡整機(jī)或關(guān)鍵核心部件,國內(nèi)還處于依賴進(jìn)口解決供應(yīng)的階段,這在很大程度上制約著我國汽車衡產(chǎn)品市場的拓寬。
欣喜的是,中國現(xiàn)已能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)和制造精度高、運(yùn)行快、計(jì)量準(zhǔn)確的各種電子汽車衡、數(shù)字式汽車衡。相信隨著中國衡器企業(yè)致力于高精度稱重技術(shù)的攻關(guān),高精度稱重感測器技術(shù)的日趨成熟,在稱重數(shù)據(jù)采集模塊上的研發(fā)能力得到快速提升,定能打破國外關(guān)鍵技術(shù)的壟斷,提高整機(jī)國產(chǎn)高精度汽車衡市場份額。
原標(biāo)題:汽車衡大有用武之地 高精度衡器國產(chǎn)化步伐加快